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作者:河北推荐一个买球app制造 时间:2021-04-12 20:58:46 次浏览

信息摘要:

1、 路面弯沉仪的应用及原理: 路面弯沉仪适用于静载或极慢载下路面弹性弯沉值的测量,能较好地反映路面的整体强度。 路面弯沉值是指路面在车轮荷载作用下的竖向变形。它是反映

1、 路面弯沉仪的应用及原理:

 
 
 
路面弯沉仪适用于静载或极慢载下路面弹性弯沉值的测量,能较好地反映路面的整体强度。
 
 
 
路面弯沉值是指路面在车轮荷载作用下的竖向变形。它是反映路面强度的指标。路面结构越厚,路面材料或路基的强度越高,弯沉值越小。否则,偏转值越大。因此,在路面设计、施工、养护、加固等方面,应制定经济合理的方案。路面弯沉值是不可缺少的测量手段,近年来在公路部门得到了广泛的应用。
 
 
 
路面弯沉仪采用杠杆原理,用于测量后桥两轮之间的路面弯沉。路面局部沉降(即竖向变形)是在荷载作用下形成的。路面反射的形状为荷载点的中间盆形,称为弯沉盆。当荷载消除后,弹性使路面恢复原状,弯沉盆消失。加载前后的差值称为挠度值。试验表明,总弯沉不等于弹性弯沉,即荷载消除后,弯沉盆不会完全消失,路面上会有少量残余变形。路面的弯沉值与车速、温度等因素密切相关。
 
 
 
该仪器具有结构简单、使用方便、灵敏度高、结构轻等优点。不受天气、风、日照等客观条件的影响。
 

2、 路面弯沉仪结构:

由前杆、后杆、底座、千分表、支架等主要部件组成。
 
 
 
前杆和后杆用四个M12螺栓连接。不使用时,拆下螺栓并将前后操纵杆分别安装在箱中。后杠杆与支撑座连接,杠杆与底座之间采用径向滚珠轴承,克服了生活用散落大理石轴承结构不稳定、柔韧性差的缺点。加防尘罩,防止灰尘和雨水浸入,并加足润滑脂。底座设有调平螺钉和水平装置,调整方便。百分表支架上有百分表夹,可根据测量高度进行调整。每台仪器配备一个0-10毫米的千分表。
 
 

3、 路面弯沉仪主要技术参数:

 
 1,总长:3600mm、5400mm、7200mm 
 
 2,杠杆比:2:1 
 
 3,支点至前测点长度:2400mm、3600mm、4800mm 
 
 4,刚度:以轴孔内的Xin为支点,以支点总长的三分之一加载200g,其挠度不大于0.05mm。
 
 
 
5. 仪表精度0.01mm,量程1cm 
 
 6,设备材质为铸铝。
 
 
 
B.对于载重汽车,后轴单轴需按规定进行路载标定,充气胎压也按规定进行调整。
 
 
 
C.路面温度随路面温度而变化。
 
 
 
D.交通管制有三面红旗和三根小铁棒,直径700-300毫米,直径20毫米。除驾驶员外,每次测量一般需要三名工人。一个是指挥汽车,一个是记录数据,另一个是携带挠度计。
 
路面弯沉仪
 

4. 测定步骤:

 
 A.将仪器擦拭干净。
 
 
 
B.测量选定后,Xin与汽车后桥两轮间隙测量点的距离不得超过10cm。
 
 
 
C.将千分表安装在千分表框架上,然后将弯沉仪移到路面上,使测量端正好位于双胎间隙的中间Xin处(垂直于车轴的中间Xin),并水平调整。用百分表夹的调平螺钉和百分表支架将百分表读数调整到5mm左右,使指针指向零,百分表的触点抵住测点螺钉中的Xin,并记录读数B1移动前轮使后轮超出半径影响。一般距离测量点5m左右。此时,千分表移动。千分表读数稳定后(小于0.01mm/min),记录读数C1。
 
 
 
E.用热点温度计测量并记录路面温度T。
 
 
 
F.用下列公式记录测定结果。
 
 
 
G.根据记录的读数,计算路面弹性弯沉值。
 
 
 
RT=(b1-c1)×2 
 
式中:RT为路基温度下路面弹性弯沉值,单位为mm。
 
 
 
B1—带负荷千分表读数,单位为毫米;C1—带负荷千分表读数,单位为毫米
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